トンネル抜けて北陸新幹線④ 財源問題がカギ…妙案はあるか？ ４０％の大ショック 【利用税方式】【周辺付加価値税方式】【ＪＲ株売却】【運輸省身銭説】【消費税隠し金説】 MYブックリストに登録
北陸新幹線 検証夏の陣 下 ハードル 財源負担未解決のまま 国、地方、ＪＲ三すくみ 政治的レトリック 反発を招いただけ 地元四割負担は論外 全線整備まで長期戦 MYブックリストに登録
整備新幹線８月決着へ審議開始 検討委が初会合 順位財源来月中旬から専門委 結論先送り強くけん制 森代議士 検討委構成メンバー 北経連が直訴行動 来月消極論の経済四団体首脳に MYブックリストに登録
新幹線並みに在来線改良 整備新幹線運輸省が原案 北陸長岡ー小松、高崎ー長野に分割 一線ごと順次着工建設費は大幅の圧縮 優先順位「北陸」が最有力 分割は北陸に希望与える案 森促進議連幹事長 MYブックリストに登録
整備新幹線順位決着へ小委員会設置 今月末には結論長野まで在来型に北陸要望 着工優先順位専門委 沿線代表大筋受け入れ表明 ＪＲ東日本が追加意見 最優先を強力働きかけ沿線６県代表が意見集約 MYブックリストに登録
本当は財源問題も決着するはずだったのでは？ 十数年間に及ぶ悲願が実現 着工決定が絵に描いたモチにならないよう 順位見直しの五年後には、見通しもはっきり、スッキリする せいぜいミニ MYブックリストに登録
記者の目 整備新幹線は白紙に 航空、道路も加え交通体系再考を 儀式化した政治決着【疑問その一】 変わる輸送の主役【疑問その二】 旅の楽しさどこへ【疑問その三】 幻想の経済効果【疑問その四】 MYブックリストに登録
北陸新幹線運輸省案を大筋了承へ 将来の全線着工前提に地元負担四割は拒否 沿線五県知事の意見書固まる 最優先獲得へ現実判断 解説 運輸省案骨子【基本的考え方】【規格の在り方】【財源についての考え方】 MYブックリストに登録
「希望の灯」より身近に 県内関係者評価の一方、複雑な表情 整備新幹線運輸省案提示 「これで終わり」では困る 県庁 今後も着工促進運動進める 東京 一つの前進と評価小松市長 沿線 うれしさと悔しさ半々 ＪＲ金沢駅 MYブックリストに登録
高岡ー金沢２位に 政府自民整備新幹線順位で決着 まず高崎ー軽井沢２位以下５年後に見直し 大蔵省説得が焦点 政府・自民党合意の骨子 『北陸』沿線に根強い不満 利害調整へ苦肉の策 順位、時間差方式で妥協 解説 MYブックリストに登録
「昭和の三大バカ査定」 「まだら着工よりも何よりもショックだった」 『交付税配分算定基準に加えるなど、必ず穴埋めをするから』という密約 「四〇％にもなったら、自治省もお手上げ。 スーパー特急という「ドジョウ代」 MYブックリストに登録
沿線各線 ４割負担に不満 整備新幹線運輸省が最終案提出 財源調整は難航必至結論、９月ずれ込みも 建設促進検討委 建設費１兆３８００億円に圧縮 北陸に現実的対応迫る「一歩前進」にも難問 現状では最善 位置付け明確に 建設反対改めて表明 MYブックリストに登録
北陸最優先決まる 整備新幹線 全線着工へ大きく前進関係者一様に決着を評価 財務決着が着工前提 大蔵省 小松以西でも進展先送り財源問題に不安 高岡ー金沢間は６５年度以降 石原運輸相 高崎ー長野、高岡ー金沢一括して１位に 政府・自民 MYブックリストに登録
実現には幾多の難問 「全線開通の出発点」喜びの関係者 金沢ー高岡１３分短縮 厳しい財源四割負担北陸地方にいつ走る 財源負担 ルート問題など 小松以西は？ 北陸新幹線の着工一、二位決定 「点数つけば８５点」北経連の原谷会長 MYブックリストに登録
高崎ー長野来年度に着工 整備新幹線順位政府・自民が決定 ②金沢ー高岡③盛岡ー青森④八代ー西鹿児島⑤魚津ー糸魚川 難工事は早期着手 財源年末に先送り 北陸優先に強い反発予算巡り激しい攻防も 解説 財源議論具体的に 大蔵省 MYブックリストに登録
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